2025年4月俄罗斯汽车销量榜(车型/品牌)

〖A〗 、品牌榜拉达：以85万辆成绩蝉联冠军，但市场份额同比下滑36%。

〖B〗
、商用车/特种车市场（2025年动态）拉达：虽以85万辆销量蝉联4月冠军 ，但市场份额同比下滑36%
，低端市场竞争加剧 。本土品牌技术转型：卡玛斯（Kamaz）：重型卡车领域转型先锋，推出电动巴士和自动驾驶车型 ，成为欧洲最大电动公交车生产商之一
。

〖C〗、年俄罗斯汽车品牌销量排名中，拉达（Lada）仍居首位
，中国品牌哈弗 、Belgee、吉利等紧随其后，形成“一超多强 ”格局 ，但完整品牌级排名需进一步数据支持。拉达（Lada）：本土品牌持续领跑拉达作为俄罗斯本土品牌
，凭借多款车型的稳定表现占据销量榜首 。

自主五强4月销量丨比亚迪领先!奇瑞海外占7成,长城回暖

在自主五强的位置上，奇瑞汽车已坐稳了次席排名。

长城：销量明显回暖4月份销售新车31万辆 ，同比增长714%
。

年4月自主五强销量数据如下：比亚迪销量比较高
，长城暂未公布具体数据但预计排名第五。比亚迪：稳居榜首，销量突破32万辆比亚迪以321 ，123辆的销量位居自主品牌首位
，延续了其在新能源领域的领先优势 。

近来国内自主品牌第一梯队的核心成员包括比亚迪
、奇瑞、吉利 、长安
、长城，另有观点认为广汽传祺、坦克 、智己等也属于该梯队
。 比亚迪：2026年4月销量270 ，899辆
，稳居自主品牌销量榜首，凭借朝代车系和DM-i混动技术实现销量爆发 ，新能源产品对整体销量贡献度持续提升。

吉利汽车：新能源销量达155万辆，同比增长8%
，环比增长5%，新能源车型占比约58% ，表明其电动化转型成效显著 。出口销量亮点 奇瑞集团：4月出口量约176万辆
，刷新中国汽车单月出口纪录，全球化布局持续深化
。

排名第五位 ，是4月销量十强厂商中涨幅最大的车企。

4月硬派SUV销量榜:小众车迎来突围?

〖A〗
、小众车型逆势突围
，低价撬动入门级市场从整体销量数据来看，榜单前三车型月销均突破2000台 ，其余硬派越野车型月销均未达到这一水平
，头部集中效应较为突出 。本次榜单中变化较为明显的，是排名第四的212T01 ，4月销量1681台
，实现销量层面的阶段性提升
。

〖B〗、定位杂乱：深蓝G318以“科技新硬派
”为标榜，用硬朗外观 、出众动力技术吸引越野人群 ，又以大空间
、舒适性迎合普通消费者，产品定位有些杂乱。硬派SUV本身是小众赛道
，今年4月份硬派越野车前三名销量均远不及主流车型上万台的销量，深蓝G318这种差异打法能否左右逢源 ，还需市场验证 。

〖C〗、近两年国内SUV市场
，新能源硬派方盒子车型迎来集中迭代
。

〖D〗 、△坦克品牌稳居中国市场越野SUV销量排名榜榜首 近日，中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T在北京正式上市 ，机能版售价298万元
，超能版售价298万元。在越野新能源车这条路上，坦克品牌越战越勇 。铁汉柔情集一身 相比坦克300 ，坦克400 Hi4-T的风格更硬派
，尺寸更大，又比主打豪华商务的坦克500更具有野性。

〖E〗
、从长远来看 ，2030年硬派越野市场占有率有望提升至13%
，从小众赛道迈向主流市场
。市场竞争格局1）2025年9月销量排名前十的车型中，坦克、北京越野 、比亚迪方程豹、东风猛士等自主品牌占据主导 ，传统合资品牌如普拉多
、兰德酷路泽等市场份额被大幅挤压。