上汽大众ID.4X购车历程

〖A〗、上汽大众ID.4X用车账单概览：购车费用 购车总价：20万元。

〖B〗 、上汽大众ID.4X纯净版行驶20000公里（实际累计36000公里）的用车分享显示，该车在用车成本
、设计、空间 、驾驶质感及智能体验方面表现突出 ，但车机升级
、触摸按键设计、自修复轮胎及配置细节仍有优化空间 。购车背景与选车过程市场背景：2020年后新能源车市场崛起
，特斯拉引领潮流，百家争鸣
。

〖C〗 、作为一位22年6月入手的21款上汽大众ID4X极致长续航版车主 ，我已经驾驶这款车超过了4万公里。

〖D〗
、通过电卡操作
，同时考虑充电卡的费用 。综合成本：电车的能耗、保险及保养成本相对传统燃油车较低
。综上所述，上汽大众ID.4x在888天的使用过程中 ，性能表现出色
，驾驶顺畅，展现了电动车的显著优势。无论是驾驶体验 、车载互联
、远程控制还是成本控制方面 ，都为用户带来了便捷和愉悦 。

〖E〗、在近期
，上汽大众对ID.系列车型实施了在线远程升级（OTA），我对此充满期待
。五月下旬 ，ID伙伴联系我，提醒了升级注意事项
，并鼓励我体验。我每天观察车机，希望发现升级信息 ，听说退出账号重新登录可以接收升级
，我多次操作，但未见成效 。直到某天早上停车时 ，车机上出现升级信息
，我开始按照说明进行升级
。

上海车展大众id4x为啥没人买

因为贵我试驾过id4，觉得产品力还行 ，但性价比不高
，本来带上大众的光环，应该多少还有点市场但这当时卖20w+最低配 ，基本不量产
，如果没有优惠买次低配落地需要24w了，现在可能有优惠了 ，优惠到1618w，买的人。

大众ID.4销量不佳的原因之一是其定价较高 。以我的实际体验来看
，ID.4的产品力尚可，但性价比不高。大众品牌光环虽在 ，但市场对于纯电动车型而言
，品牌的溢价能力有限
。

其次，这款新能源车型并没有充分的卖点 ，它纯电动市场上并没有较为先进技术。

所以大众情绪会逐渐减弱 。如果你想买耐久性优秀的车辆
，你会选取日系车
。

是国人喜爱的品牌，估计没有多少人反驳。销量足以说明问题 。即使丰田是世界汽车销量冠军 ，但中国还是被大众打败了
，中国人更喜欢大众，这是不争的事实
。

我的上汽大众ID.4X用车账单

上汽大众ID.4X用车账单概览：购车费用 购车总价：20万元。

元 。由于出行次数差异 ，此项费用不具可比性
。开支汇总全年养车总支出为51749元（不考虑车辆装饰费用）。与同级别油车开支对比选取上汽大众途观L作为同级别油车借鉴
，以证明电动车与油车的经济性对比 。通过估算，油车的养车成本比ID.4X高出139865元 ，主要差异在于保养和补能成本
。

ID.4X一年用车养车费用情况如下：充电开支一年充电22596度，开支6075元。具体明细如下：用平安送的充电券共充153度电
，用优惠券抵扣20元，共计支出43元 。特来电充电3868度电 ，支出4077元。爱人单位充电635度电
，支出1955元
。上汽大众电卡充电12125度电，开支0元。

电动车并非“买得起养不起
” ，结合ID.4X七月用车数据
，其养车成本显著低于同级别油车，更多属于“买得起养得起”或“买不起养得起 ”的范畴 。 具体分析如下：车辆基础信息与用车场景车辆型号：2022款ID.4X纯净长续航版 ，购车时间2022年8月15日
，总行驶里程22958km
。

上汽大众ID4X一年行驶6万公里，连保险在内总费用约为9200元（未计算其他费用中的潜在支出）。

上汽大众ID4x的电耗表现整体令人满意 ，尤其在考虑不同用车场景和气候条件的情况下 。

25款id4x怎么样

款ID.4X整体表现中规中矩
，在费用 、空间和驾驶体验上有亮点，但在内饰和配置方面存在不足
。费用方面 ，2025款上汽大众ID.4X官方指导价区间为19888万元到21888万元，近来限时一口价为199万 - 119万
，费用区间跨度较大，能满足不同预算消费者的需求。

大众ID.4 X在外观、内饰
、空间、性能 、续航和安全等方面都有不错的表现 ，是一款值得考虑的纯电动车型 。

车辆在静谧性方面表现出色
，能为车内人员提供一个安静舒适的驾乘环境
。安全配置**：配备了一系列丰富的安全配置，如多个安全气囊
、主动刹车、车道保持辅助等 ，全方位保障驾乘人员的安全。大众ID.4 X在外观 、内饰
、动力、驾驶质感以及安全配置等方面都有不错的表现
，是一款值得考虑的纯电动SUV车型 。

上汽大众ID.4X 25款的怀挡设计整体表现优秀，操作方便且实用 ，兼具便利性与科技感
，但初期可能需要短暂适应
。操作顺手，提升便利性与安全性怀挡设计的核心优势在于操作逻辑贴合驾驶场景。

上汽大众ID.4 X 2025款改成怀挡后 ，在操作便利性 、车内空间利用以及驾驶体验等方面都有不错的表现
，整体来说是比较好用的 。操作便利性提升怀挡的设计让换挡操作更加顺手。传统的换挡杆位于中控台下方，操作时需要低头寻找并准确拨入相应挡位
。